3-fazowy silnik 0,09 kW 230/400V AC B3 Besel Sh 71-8A
3-fazowy silnik 0,12 kW 230/400V AC B3 Besel Sh 71-8B
3-fazowy silnik 0,18 kW 230/400V AC B3 Besel Sh 71x-8C
3-fazowy silnik 0,18 kW 230/400V AC B3 Besel Sh-80-8A
3-fazowy silnik 0,18kW 230/400V AC B14 Besel SKh 71x-6C1
3-fazowy silnik 0,18kW 230/400V AC B3 Besel Sh 71-6A
3-fazowy silnik 0,25 kW 230/400V AC B3 Besel Sh-80-8B
3-fazowy silnik 0,25kW 230/400V AC B14 Besel SKh 71-4A1
3-fazowy silnik 0,25kW 230/400V AC B14 Besel SKh 71-4A2
3-fazowy silnik 0,25kW 230/400V AC B3 Besel Sh 71-4A
3-fazowy silnik 0,25kW 230/400V AC B3 Besel Sh 71-6B
3-fazowy silnik 0,37 kW 230/400V AC B3 Besel Sh 80x-8C
3-fazowy silnik 0,37 kW 230/400V AC B3 Besel Sh-80-6A
3-fazowy silnik 0,37kW 230/400V AC B14 Besel SKh 71-2A1
3-fazowy silnik 0,37kW 230/400V AC B14 Besel SKh 71-2A2
Silniki ogólnego przeznaczenia wykorzystywane w aplikacjach wymagających prostej konstrukcji. Silniki te wykorzystywane są między innymi w aplikacjach pompowych, do wentylatorów, kompresorach czy przenośnikach. Silniki elektryczne ogólnego przeznaczenia przeznaczone są przede wszystkim dla producentów maszyn. Producenci oferują silniki elektryczne w obudowie aluminiowej dedykowane do lekkich, ekonomicznych rozwiązań. Natomiast silniki indukcyjne w obudowie żeliwnej charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością. W ofercie dostępne są silniki w wielkościach mechanicznych 63 - 355. Poszczególne modele różnią się sposobem montażu. Dostępne są silniki na łapach oraz z montażem kołnierzowym.
Portfolio silników indukcyjnych ogólnego zastosowania jest bardzo szeroko. Wybierając silnik do aplikacji należy zwrócić uwagę na kilka czynników. Jednym z nich jest klasa sprawności. W tym przypadku mamy do wyboru kilka wariantów:
Ze względu na rodzaj obudowy, wyróżniamy następujące rodzaje silników: silniki elektryczne w obudowie aluminiowej oraz silniki w obudowie żeliwnej. Oczywiście urządzenia można też podzielić ze względu na rodzaj zasilania. Wówczas mamy do czynienia z 1-fazowymi silnikami oraz 3-fazowymi silnikami elektrycznymi. Kolejnym kryterium podziału silników elektrycznych jest sposób montażu, wyróżnia się tutaj:
