Falowniki EM30 

EURA Drives – kompaktowe napędy do zastosowań przemysłowych

Falowniki EURA Drives EM30 to seria przemienników częstotliwości przeznaczonych do regulacji prędkości silników elektrycznych stosowanych w aplikacjach przemysłowych. Rodzina EM30 obejmuje urządzenia o mocach od 0,4 kW do 11 kW, dostępne w wersjach zasilanych jednofazowo lub trójfazowo.

Jedną z charakterystycznych cech falowników EURA Drives EM30 jest możliwość zastosowania montażu bezpośrednio na silniku, przy wykorzystaniu odpowiednich elementów montażowych. Konstrukcja obudowy została zaprojektowana z uwzględnieniem efektywnego odprowadzania ciepła, co pozwala na zastosowanie falownika w konfiguracjach, w których jest on instalowany blisko napędzanego silnika. Takie rozwiązanie może ograniczyć długość przewodów pomiędzy falownikiem a silnikiem oraz ułatwić budowę kompaktowego układu napędowego.

Montaż na silniku jest szczególnie interesujący w aplikacjach, w których istotne są małe gabaryty układu, ograniczenie okablowania oraz łatwy dostęp do falownika. Należy przy tym zastosować odpowiedni sposób mocowania oraz zapewnić warunki chłodzenia wymagane przez producenta

Falowniki Eura EM30 mogą współpracować zarówno z silnikami indukcyjnymi AC, jak i silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi PMSM.

Seria EM30 Eura Drives – najważniejsze informacje

Falowniki EM30 obsługują napięcia wejściowe:

• 220–240 V AC dla wersji S2/T2,
• 380–480 V AC dla wersji T3,
• częstotliwość zasilania 50/60 Hz ±5%.

Na wyjściu falownik dostarcza napięcie trójfazowe o wartości od 0 do napięcia zasilającego. Zakres regulacji częstotliwości wynosi 0,0–590,0 Hz, przy rozdzielczości 0,01 Hz. Dla sterowania wektorowego SVC maksymalna częstotliwość wynosi 500 Hz.

Istotną cechą serii jest również zdolność przeciążeniowa wynosząca 150% prądu znamionowego przez 60 sekund.

Dostępne modele falowników EM30

Seria EM30 obejmuje kilka grup urządzeń zależnych od napięcia zasilającego oraz mocy.

Dane modeli, mocy, prądów oraz wariantów zasilania pochodzą z tabeli typów przemienników zawartej w DTR EM30.

Sterowanie skalarne i wektorowe

EURA Drives EM30 oferuje kilka trybów sterowania, dzięki czemu falownik może być dopasowany do różnych typów aplikacji.

Dostępne są między innymi:

• sterowanie skalarne VVVF,
• sterowanie wektorowe SVC w otwartej pętli,
• proste sterowanie wektorowe,
• sterowanie SVC dla silników synchronicznych PMSM.

W trybie SVC falowniki Eura mają możliwość uzyskania momentu początkowego na poziomie 150% momentu przy 0,5 Hz. Dla silników PMSM określono 100% momentu przy 5% prędkości znamionowej. Zakres kontroli prędkości wynosi 1:100 dla SVC oraz 1:20 dla SVC silników PMSM.

Falownik EM30 EURA Drives oferuje szeroki zakres możliwości, co sprawia, że jest wszechstronny w zastosowaniu. Może być wykorzystywany zarówno w prostych aplikacjach do regulacji prędkości, jak i w bardziej zaawansowanych systemach wymagających precyzyjnego sterowania momentem oraz prędkością. Dzięki temu EM30 stanowi idealne rozwiązanie dla różnorodnych potrzeb przemysłowych.

Szeroki zakres zadawania częstotliwości

Falownik EM30 pozwala na zadawanie częstotliwości z różnych źródeł. W zależności od konfiguracji może to być:

• panel operatorski,
• sygnał analogowy 0–5 V,
• sygnał analogowy 0–10 V,
• sygnał prądowy 0–20 mA,
• komunikacja RS485,
• wejścia UP/DOWN,
• kombinacja wejść cyfrowych,
• tryb automatyczny.

Start i zatrzymanie invertera mogą być realizowane z poziomu klawiatury, listwy sterującej lub poprzez komunikację.

Daje to możliwość zastosowania EM30 zarówno jako samodzielnego regulatora prędkości, jak i elementu większego systemu automatyki przemysłowej.

Rozbudowane wejścia i wyjścia

Jednym z elementów ułatwiających integrację falownika z maszyną jest rozbudowany zestaw wejść i wyjść.

Inverter EM30 posiada:

• 2 wejścia analogowe AI1 i AI2,
• 2 wyjścia analogowe AO1 i AO2,
• 5 wejść cyfrowych ogólnego przeznaczenia,
• 1 szybkie wejście cyfrowe/impulsowe o maksymalnej częstotliwości 100 kHz,
• 1 wyjście cyfrowe DO1,
• 2 wyjścia przekaźnikowe.

Pozwala to na bezpośrednią współpracę z czujnikami, potencjometrami, sterownikami PLC oraz elementami wykonawczymi.

Wbudowany regulator PID

EM30 ma wbudowany regulator PID, który może być wykorzystany do automatycznego utrzymywania zadanej wartości na podstawie sygnału sprzężenia zwrotnego.

Funkcja ta może być szczególnie przydatna w układach, gdzie prędkość silnika powinna być automatycznie dostosowywana do zmieniających się warunków procesu.

Sterowanie wielobiegowe i praca automatyczna

Falownik EM30 pozwala skonfigurować do 15 stałych prędkości wybieranych za pomocą wejść cyfrowych. Możliwa jest również praca automatyczna w cyklu obejmującym do 8 kroków.

Rozwiązanie to może znaleźć zastosowanie w maszynach, w których wymagane są określone, powtarzalne prędkości pracy bez konieczności stosowania dodatkowego sterownika PLC do realizacji prostego profilu prędkości.

Dostępna jest także funkcja JOG, pozwalająca na pracę z ustaloną prędkością pomocniczą.

Hamowanie silnika

EM30 obsługuje hamowanie prądem stałym DC. Parametry hamowania mogą być ustawiane między innymi dla częstotliwości od 0,2 do 50 Hz, czasu hamowania od 0 do 30 sekund oraz prądu hamowania od 0 do 100%.

W przypadku wymagających aplikacji możliwe jest zastosowanie dodatkowego układu hamowania dynamicznego oraz rezystora hamującego.

Automatyczna regulacja napięcia AVR

Falowniki EM30 wyposażono również w funkcję AVR – automatycznej regulacji napięcia. Jej zadaniem jest stabilizowanie napięcia wyjściowego w przypadku zmian napięcia zasilającego.

W praktyce funkcja ta może wspierać stabilną pracę napędu w warunkach zmian napięcia sieciowego.

Funkcje ochronne falowników EM30 Eura Drives

Invertery EM30 Eura posiadają zestaw funkcji monitorujących stan przemiennika i napędu. Dokumentacja wymienia między innymi zabezpieczenia przed:

• zanikiem fazy zasilania,
• przekroczeniem napięcia,
• przekroczeniem prądu,
• przeciążeniem falownika,
• przeciążeniem silnika,
• przegrzaniem przemiennika,
• zbyt niskim napięciem zasilającym,
• przekroczeniem napięcia na szynie DC,
• problemami z fazami na wyjściu,
• problemami związanymi z wejściami analogowymi,
• blokadą prądu.

Zakres funkcji ochronnych obejmuje również kontrolę wybranych elementów układu oraz diagnostykę.

Komunikacja RS485

EM30 Eura może być integrowany z systemami automatyki poprzez interfejs RS485. Komunikacja może być wykorzystywana zarówno do zadawania częstotliwości, jak i sterowania pracą falownika.

Dzięki temu EM30 może współpracować z nadrzędnymi systemami sterowania, panelami operatorskimi oraz sterownikami PLC wyposażonymi w odpowiedni interfejs komunikacyjny.

Konstrukcja i montaż

Falowniki EM30 posiadają metalową obudowę wykonaną jako odlew aluminiowy. Producent zwraca uwagę na jej wytrzymałość oraz dobre odprowadzanie ciepła. Konstrukcja została przewidziana zarówno do montażu naściennego, jak i – z wykorzystaniem odpowiednich elementów – do montażu na silniku.

Dostępne są trzy podstawowe rozmiary obudowy:

• J0 – 240 × 157 × 140,5 mm,
• J1 – 270 × 190 × 165 mm,
• J2 – 338 × 228 × 193,5 mm.

Warunki pracy

Według dokumentacji podstawowy zakres temperatury otoczenia wynosi od -10°C do +40°C. Przy temperaturze przekraczającej 40°C należy uwzględnić redukcję mocy – dokumentacja podaje 3% na każdy 1°C powyżej 40°C. Powyżej 60°C przemiennik nie może pracować.

Standardowa wysokość instalacji wynosi poniżej 1000 m n.p.m. Przy większych wysokościach producent przewiduje konieczność redukcji mocy, zgodnie z wytycznymi zawartymi w DTR.

Falownik powinien być montowany w miejscu zabezpieczonym przed bezpośrednim promieniowaniem słonecznym, nadmiernym zapyleniem, wilgocią oraz gazami przewodzącymi i łatwopalnymi.

Autotuning silnika

Jednym z istotnych etapów uruchomienia EM30 jest prawidłowe wprowadzenie danych silnika oraz wykonanie automatycznego strojenia – autotuningu.

Dokumentacja podkreśla, że dokładne wpisanie parametrów z tabliczki znamionowej silnika oraz wykonanie pomiaru parametrów silnika jest istotne szczególnie podczas korzystania ze sterowania wektorowego i funkcji automatycznej korekcji momentu.

Prawidłowo wykonany autotuning pozwala falownikowi lepiej dopasować parametry sterowania do konkretnego silnika.

Zastosowanie falowników Eura EM30

Dzięki dostępności sterowania VVVF, SVC i PMSM, regulatora PID, wielobiegowości, komunikacji RS485 oraz rozbudowanych wejść i wyjść, seria EM30 może znaleźć zastosowanie w wielu układach automatyki przemysłowej.

Przykładowe obszary zastosowań to:

• wentylatory,
• pompy,
• przenośniki,
• maszyny produkcyjne,
• napędy maszyn przemysłowych,
• układy wymagające regulacji prędkości,
• aplikacje z kilkoma zaprogramowanymi prędkościami,
• układy automatycznej regulacji z wykorzystaniem PID,
• napędy wykorzystujące silniki indukcyjne AC,
• aplikacje z silnikami synchronicznymi PMSM.

EM30 – rozwiązanie do automatyki przemysłowej

EURA Drives EM30 to seria falowników obejmująca zakres mocy 0,4–11 kW, z wersjami zasilanymi 1-fazowo 230 V, 3-fazowo 230 V oraz 3-fazowo 400 V. Urządzenia oferują zarówno klasyczne sterowanie skalarne VVVF, jak i sterowanie wektorowe SVC oraz obsługę silników PMSM.

Rozbudowane możliwości zadawania częstotliwości, wejścia i wyjścia analogowe oraz cyfrowe, RS485, PID, funkcje wielobiegowe, AVR i rozbudowany zestaw zabezpieczeń pozwalają wykorzystać EM30 w wielu aplikacjach automatyki przemysłowej.

Przy doborze konkretnego modelu falownika należy przede wszystkim uwzględnić napięcie zasilania, moc i prąd znamionowy silnika, charakter obciążenia oraz wymagany sposób sterowania. Producent zaleca również sprawdzenie warunków środowiskowych oraz prawidłowe wykonanie parametryzacji i autotuningu przed rozpoczęciem pracy.